Bengt Bailey and no Coments

I går kväll var jag på storbandskonsert på Josefs bar i Eskilstuna. De som spelade var Bengt Bailey and no Coments. Mårten som spelar gitarr ville jag skulle ta med kameran och plåta på dem.


Denna gång skulle det vara lätt att plåta då flera stora lampor skulle belysa dem, det gjorde det, med rödfilter framför. Tack för det.
Kvällen var fantastiskt bra, mycket bra musik framfördes. Trevlig personal och trevliga gäster. Har du inte hört dem spela kan jag verkligen rekommendera att du går och lyssnar på dem.

Visst kan effekterna bli bra, men för mycket rött. Här ses Fredrik.

Så jag valde att göra svartvitt av bilderna i stället. Bilderna får tala för sig själva denna gång. Självklart finns alla bilder i färg om du i stället vill ha en sådan bild får du höra av dig.

Test av LED-pannlampor

Det blir bara mörkare och mörkare om dagarna. För att kunna träna utomhus efter normal arbetstid åtgår det  bra lyse.

De senaste vintrarna när jag åkt längdskidor har jag använt en Petzel MYO XP. Den har räckt till hyfsat när det varit snö. Den kostar ca 1000 kr att köpa.
Men i och med att jag åker mycket rullskidor och MTB räcker den inte till. Jag letade för ett tag sedan efter något bättre. Men ska man ha något som lyser hyfsat bra måste man lägga 3 - 4 000 kr. Känns lite mycket för en motionär. Så jag tog och letade runt lite bland mina kontakter runt om i världen.
Då hittade jag Sanguan, ett Kinesiskt företag. Vadå Kinaskräp säger ni, men det mesta av elektronik tillverkas i Kina i dag. 
Sanguan är även stora på dyklampor så de vet vad vattenskyddat är. 

Jag fick åskådare vid min vetenskapliga test. Till höger är dyklampans kägla.

Sagt och gjort, jag tog hem tio lampor, tänkte att jag ska ha ett par själv och kanske kan sälja de andra. Men jag fick bara en kvar till mig själv. Så efter lite vånda beställde jag hem ytterligare 25 st. Redan innan de var hemma hade jag bokningar på 35 st. Så nu är ytterligare ett stort antal på väg hem.
Ju vitare en LED-lampa lyser desto bättre är lysdioden. Nackdelen med alla LED-lampor är att de lyser med full effekt till batteriet nästan är slut, då slocknar de. De gamla torrbatterierna sjönk i spänning direkt efter första påslaget. Men de här batterierna tål att laddas trots att de inte är tomma.
Jag passade även på att köpa hem ett par dyklampor. Alla lamporna håller mycket hög kvalité, de är vattentäta, självklart CE märkta. I kväll gav jag mig ut med lamporna och kameran, i regnet ska tilläggas. Samtliga bilder nedan är tagna med samma inställningar på kameran.
Samtliga bilder här är helt oredigerade. Alla har samma tid, bländare och avstånd. Nu valde jag att lägga dem rätt mörkt, annars hade de med N-1000 lampan blivit överexponerade.

Pezel lampan, ljuset ligger ca 5 m bort. Denna lampa åkte jag skidor med i vintras. 
Batterierna är helt nya i lampan.

Bilden är tagen med Pezel lampan. Trädet till höger är 10 meter bort.

Här är pannlampan N-1000 från Sanguan

Pannlampan med käglan på 5 - 6 meters avstånd, samma ställe som översta Pezelbilden

Denna bild är tagen med dyklampan, som är lite starkare än pannlampan.

Kvalitén på de här lamporna klassar jag som hög. Lystiden på pannlampan i starkaste är över 3 timmar, 30 timmar på låga effekten. 
När man möter en bil på kurviga vägar syns ofta lyset på på trädtopparna långt innan man ser bilen. När jag åker rullskidor och ser lyset från mötande bilar så brukar jag lysa upp mot träden. Bilisterna bländar då av, känns rätt kul när de så kommer fram och får se en ensam liten rullskidåkare.
Min slutsats: Varför ska du betala 3 - 5 000 kr för en lampa när du kan köpa denna för 660 kr plus frakt. Du får ett års skriftlig garanti, kvitto med moms specificerat. Lampan är på 1000 lumin.
Lampa, laddbart batteri, laddare och huvudsele ingår. 


Jag kommer att öppna en betaltjänst från PayPal på min andra hemsida, www.vagkonsult.se

Lamporna kommer förpackade i snygg kartong

Robust och vattensäkrad

Så nu kan du inte skylla på mörkret för att undvika träna utomhus.

SM Rally

Bilder från SM Rallyt i Katrineholm finns nu på min hemsida: 

Projektfoto, klicka på länken så kommer du direkt till rallybilderna. http://www.projektfoto.se/Projektfoto/Rally_SM_2011.html

Här ses totaltrean i klassen trimmet 2WD.

Det var betydligt enklare att fotografera på dagen, och roligare när jag hittat ett litet kupp att plåta på.

Rally SM

Så har jag kört mina första rallybilder. Jag satte ribban högt direkt, varför börja enkelt?


Trodde faktiskt att SS1 skulle gå i dagsljus. Visst de första bilarna körde när det var ljust, men ganska snart åkte de med alla sina lampor tända. Kameran exponerade vansinnig fel, så det blev till att köra manuellt.

Johan Rudengren, min revisor på SS1

Inte helt enkelt att få kameran att exponera rätt med de här lamporna lysandes rakt mot mig.

Så en blixt åkte på kameran, men vartefter skymningen kom, och det mörknade fort satte jag upp två externa blixtar. Men jag fick problem, de fungerade inte på radion, bara på kameran. Men så bytte jag batterier i dem då gick det bra.

Så var det där med placeringen, skärpan mm. Men på slutet när de bästa hade passerat då började jag få lite stil på det hela.

Medan det fortfarande var ljust kunde man koncentrera sig på bilden som sådan.

Min placering kanske inte var den roligaste, men jag såg det mest som träning.

Återigen Johan Rudengren

När jag börjat få ordning på ljuset var det snart slut.

Konstig hjulinställning på vänster bak.

Steve Jobs

En blomma till Apples grundare Steve Jobs.

När jag i morse fick se på Fb att Steve Jobs var död trodde jag någon drev. Så jag tittade på Apples hemsida och såg det svart på vitt.

Trots att jag aldrig träffat honom så blir man påverkad. Det har hela tiden pratats så mycket om Steve så det känns som att man är personligt bekant. 

Även om inte Steve skapat alla produkter själv har han presenterat dem på ett mycket bra sätt. Han ledde Apple till att ta fram användarvänliga produkter. Även om tekniken inte var helt ny, lyckades han plocka ihop det på ett sätt som gjorde tekniken lättanvänlig.

Trots stor framgång och mycket pengar kan vi inte undgå att vi alla en dag ska dö. Bara så trist när en person dör som borde ha många år kvar att leva. Föresten var han född samma år som mig.

Vi har ju alla vetat om i många år att Steve var sjuk i cancer.

Jag tänker på honom och hans familj, alla hans nära och kära. Hoppas att företaget kan fortsätta utan Steve, det var ju det han ville.

Vila i frid Steve Jobs.

Rallare

Nu ska Eskilstuna bygga ett logistikcenter eller 

om det heter företagsby mellan Ärla och Kjula.

För att det ska fungera måste de göra ett stickspår från järnvägen mellan Eskilstuna och Stockholm.
Förr i tiden var det Rallare som byggde järnvägar. 
På Wikipedia kan man läsa följande om Rallare: " Rallare var en yrkesterm för anläggningsarbetare, särskilt vid järnvägs- och kraftverksbyggen. Andelen heltidsanställda rallare var begränsad. Det var vanligt att den som "gick på rallen" istället var någon form av lantarbetare som sökte sig till järnvägsbyggen för att få en bättre lön.

Arbetet var mycket hårt, riskfyllt och arbetsförhållandena var många gånger mycket svåra. Rallarna inhystes ofta i bristfälliga baracker. Arbetet var riskfyllt, men betalningen var en stark drivkraft för rallarna.

När rallarna drog fram mellan samhällen på landsbygden blev de ofta populära bland de unga kvinnorna. Mötet med de bofasta männen blev däremot konfliktfyllt och ledde ofta till slagsmål." Slut citat.

Jag gick förbi där i går, men såg varken slagsmål eller unga kvinnor;)

När de byggde befintlig järnväg för ca 10 år sedan stack de hål på en dieseltank med ca     5-10 m3 diesel just här. Hoppas de sköter sig bättre nu.

Moderna Rallare eller järnvägsbyggare heter det väl.

Här till vänster ska spåret gå. Gruset som syns i högra hörnet är från en gammal väg. Här körde jag bil själv för första gången vid en ålder av 9 - 10 år.

Det gäller att inte göra fel när arbetet går nära befintlig järnväg.

Här ska spåret gå. Längst upp till höger kan man skymta en bro, det är "flygrakan" mellan Ärla-Kjula.

Jag fattar inte att de inte rasar ner eller tappar ner stenar på spåret.

Blivande spårområde i riktning mot Eskilstuna.

Riktning mot Stockholm.

Mycket arbete återstår.

Här står jag på bron på "flygrakan". Inser att det snart blir problem att ta sig ut till motorvägen.

Nästa blogg kommer säkerligen att visa hur våra markstenar ser ut på plats.